NemIgen

A weboldalon cookie-kat használunk, hogy biztonságos böngészés mellett a legjobb felhasználói élményt nyújthassunk. Amennyiben folytatod a böngészést úgy tekintjük, hogy nincs kifogásod a weboldalról érkező cookie-k ellen. Engedélyezi?

Gumidiszkont autógumi kereső - gumiabroncs akár másnapi kiszállítással

Nyári gumi

Achilles nyári gumi
Apollo nyári gumi
Armour nyári gumi
Aurora nyári gumi
Austone nyári gumi
Barum nyári gumi
BFGoodrich nyári gumi
Bridgestone nyári gumi
Ceat nyári gumi
Cheng Shin nyári gumi
ChengShan nyári gumi
Continental nyári gumi
Cooper nyári gumi
Dayton nyári gumi
Debica nyári gumi
DoubleStar nyári gumi
Dunlop nyári gumi
EGYÉB nyári gumi
Esa-Tecar nyári gumi
Eternity nyári gumi
Evergreen nyári gumi
Falken nyári gumi
Firenza nyári gumi
Firestone nyári gumi
Formula nyári gumi
Fortune nyári gumi
Fulda nyári gumi
General Tyre nyári gumi
Gerutti nyári gumi
Goalstar nyári gumi
Goodride nyári gumi
Goodyear nyári gumi
Gripmax nyári gumi
GT Radial nyári gumi
Haida nyári gumi
Hankook nyári gumi
Hifly nyári gumi
Imperial nyári gumi
Infinity nyári gumi
Interstate nyári gumi
Jinyu nyári gumi
Kenda nyári gumi
Kingstar nyári gumi
Kleber nyári gumi
Kormoran nyári gumi
Kumho nyári gumi
Landsail nyári gumi
Lanvigator nyári gumi
Laufenn nyári gumi
Ling-Long nyári gumi
Mabor nyári gumi
Marangoni nyári gumi
Marshal nyári gumi
Mastersteel nyári gumi
Matador nyári gumi
Maxxis nyári gumi
Mentor nyári gumi
Michelin nyári gumi
Minerva nyári gumi
Mitas nyári gumi
Momo gumi nyári gumi
Nankang nyári gumi
Nexen nyári gumi
Nokian nyári gumi
Opals nyári gumi
Orosz nyári gumi
Pirelli nyári gumi
Platin nyári gumi
Pneumant nyári gumi
PointS nyári gumi
Prestivo nyári gumi
Rapid nyári gumi
Riken nyári gumi
Roadstone nyári gumi
Rockstone nyári gumi
Rotalla nyári gumi
Rotex nyári gumi
Routeway nyári gumi
Saetta nyári gumi
Sailun nyári gumi
Sava nyári gumi
Security nyári gumi
Seha nyári gumi
Seiberling nyári gumi
Semperit nyári gumi
Silverstone nyári gumi
Sportiva nyári gumi
Starfire nyári gumi
Strial nyári gumi
Sumitomo nyári gumi
Sunny nyári gumi
Syron nyári gumi
Távolkeleti nyári gumi
Tigar nyári gumi
Toyo nyári gumi
Toyo race nyári gumi
Trayal nyári gumi
Triangle nyári gumi
Tristar nyári gumi
Unigrip nyári gumi
Uniroyal nyári gumi
Viking nyári gumi
Vredestein nyári gumi
Yokohama nyári gumi
Zeetex nyári gumi
Zetum by Kumho nyári gumi

Téli gumi

Achilles téli gumi
Apollo téli gumi
Armour téli gumi
Aurora téli gumi
Austone téli gumi
Barum téli gumi
BFGoodrich téli gumi
Bridgestone téli gumi
Ceat téli gumi
Cheng Shin téli gumi
ChengShan téli gumi
Continental téli gumi
Cooper téli gumi
Dayton téli gumi
Debica téli gumi
DoubleStar téli gumi
Dunlop téli gumi
EGYÉB téli gumi
Esa-Tecar téli gumi
Eternity téli gumi
Evergreen téli gumi
Falken téli gumi
Firenza téli gumi
Firestone téli gumi
Formula téli gumi
Fortune téli gumi
Fulda téli gumi
General Tyre téli gumi
Gerutti téli gumi
Goalstar téli gumi
Goodride téli gumi
Goodyear téli gumi
Gripmax téli gumi
GT Radial téli gumi
Haida téli gumi
Hankook téli gumi
Hifly téli gumi
Imperial téli gumi
Infinity téli gumi
Interstate téli gumi
Jinyu téli gumi
Kenda téli gumi
Kingstar téli gumi
Kleber téli gumi
Kormoran téli gumi
Kumho téli gumi
Landsail téli gumi
Lanvigator téli gumi
Laufenn téli gumi
Ling-Long téli gumi
Mabor téli gumi
Marangoni téli gumi
Marshal téli gumi
Mastersteel téli gumi
Matador téli gumi
Maxxis téli gumi
Mentor téli gumi
Michelin téli gumi
Minerva téli gumi
Mitas téli gumi
Momo gumi téli gumi
Nankang téli gumi
Nexen téli gumi
Nokian téli gumi
Opals téli gumi
Orosz téli gumi
Pirelli téli gumi
Platin téli gumi
Pneumant téli gumi
PointS téli gumi
Prestivo téli gumi
Rapid téli gumi
Riken téli gumi
Roadstone téli gumi
Rockstone téli gumi
Rotalla téli gumi
Rotex téli gumi
Routeway téli gumi
Saetta téli gumi
Sailun téli gumi
Sava téli gumi
Security téli gumi
Seha téli gumi
Seiberling téli gumi
Semperit téli gumi
Silverstone téli gumi
Sportiva téli gumi
Starfire téli gumi
Strial téli gumi
Sumitomo téli gumi
Sunny téli gumi
Syron téli gumi
Távolkeleti téli gumi
Tigar téli gumi
Toyo téli gumi
Toyo race téli gumi
Trayal téli gumi
Triangle téli gumi
Tristar téli gumi
Unigrip téli gumi
Uniroyal téli gumi
Viking téli gumi
Vredestein téli gumi
Yokohama téli gumi
Zeetex téli gumi
Zetum by Kumho téli gumi
Miért mi?
  • Szállítási díj: 1690 Ft / db
    Amennyiben legalább 4 gumiabroncsot rendel, délig leadott rendelését a következő munkanapon megkapja
  • Főszezonban (minden év március 11-május15.-ig és október 10.-december 31.-ig) a  futárszolgálatok "extrém terhelése" esetén 4-5 munkanap alatt tudják kiszállítani a megrendelt gumikat. Kérjük ennek figyelembe vételét a rendelés leadásakor
  • Vegye át személyesen 
    átvételi pontunkon
  • 100% magyar cég vagyunk, 19 éve gumiszereléssel és értékesítéssel foglalkozunk
    így magyar áfás számlát (27 %)állítunk ki minden eladásról
  • 30.000 féle abroncs 
    személy, kisteher, teher, motor gumi, felnik
  • Pénzvisszafizetési garancia 
    ha mégsem elégedett a vásárlással

Gumiabroncs jelölései

Gumiabroncs jelölései

195/65 R 15 91T

195 (mm)

65 (%)

15(coll)

91 (terhelési index)

T (sebesség index)

A 195 a gumi szélessége mm-ben. Az 65 egy arányszám ami a gumi oldalfalának vastagságát mutatja meg a szélesség arányában. Ebben az esetben az oldalfal vastagsága a 195mm 65%-a, tehát 126,75mm. Az R betű a gumi szerkezeti felépítéséra utal, tehát radiál szerkezetű. Ez azt jelenti, hogy a karkasz betéteinek kordszálai radiális irányúak. A mai személyautókon szinte kizárólag radiál szerkezetű gumik találhatók. A 15 a kerékpánt átmérőjét mutatja collban (1 coll=2,54cm). A példában szereplő gumit csak 15 coll átmérőjű felnire lehet felszerelni. A 91 a gumi terhelhetőségét mutatja. Erről bővebben a terhelési indexnél olvashat. A T a gumi sebesség indexsze. Erről bővebben a sebesség indexnél olvashat. A TL felirat a tubeless rövidítése, tehát tömlő nélküli gumiról van szó. Ha gumin reinforced vagy extra load feliratok vannak akkor az adott gumiabroncs oldalfala erősített. Az M+S felirat (Mud and Snow) a négyévszakos és téli gumiabroncsokon szerepel.

Ha a gumin például csak annyi szerepel: 145 R13 75T, akkor ez megegyezik a 145/80 R13 75T mérettel.

Egyes terepgumik méreteit amerikai méretezés szerint adják meg. Például: 31x10.5 R15 109S

DOT-szám magyarázata

A DOT-szám a DOT felirat mellett 12 karaktert tartalmaz. Az utolsó négy karakter jelöli a gyártás idejét (gyártás hete és éve).

Például: DOT U2LL LMLR 4609

Az utolsó négy szám csak az abroncs egyik oldalfalán látható, a másik oldalon csak az első 8 karakter szerepel. A képen szereplő gumiabroncsot 2009. év 48. hetében gyártották.

DM: (Demounted) eső szerelt-leszerelt gumiabroncs

USED: leszerelt, (minimálisan) használt gumiabroncs

M+S

Ez a jelzés azt jelenti, hogy az európai szabályozásnak megfelelően, „hóabroncs”-ról van szó, de teljesítményét téli körülmények között nem vizsgálják.

3PMSF

3 Peaks Mountain Snow Flake — Három hegycsúcs és egy hópehely: Az ilyen jelzéssel ellátott abroncsokat havas utakon való használatra szánják, és teljesítményüket tesztekkel is igazolják.

A három hegycsúcsból és egy hópehelyből álló szimbólummal (3pMSF) is ellátott M+S (Mud & Snow — hó és sár) jelzésű abroncsokat nehéz, havas körülményekre tervezték.


Váltóméretek

Váltóméret alatt az azonos átmérőjű (±3%) gumikat értjük. Pl. 195/65 R15, 205/55 R16, 225/45 R17 méretek egymás váltóméretei. A váltáshoz nagyon gyakran a felnit is cserélni kell. Váltás előtt feltétlenül ellenőrizni kell a felni szélességét, ill. kisebb átmérőjű felnit a féknyergek miatt nem minden esetben lehet feltenni.

 

Sebesség index

A sebesség index az adott gumiabronccsal megengedett legnagyobb sebességet határozza meg. Rövidítése: SI (Speed Index)

Általános sebességindexszek:

L

120 km/h-ig

R

170 km/h-ig

W

270 km/h-ig

M

130 km/h-ig

S

180 km/h-ig

Y

300 km/h-ig

N

140 km/h-ig

T

190 km/h-ig

ZR

240 km/h felett

P

150 km/h-ig

H

210 km/h-ig


Q

160 km/h-ig

V

240 km/h-ig


Terhelési index

A terhelési index a gumiabroncs maximális terhelhetőségét határozza meg. Rövidítése: LI (Load Index) A táblázatban megadott kg értékek normál kivitelű abroncs esetén 2.5bar, erősített kivitelű gumiabroncsok estén 2.9bar keréknyomás esetén érvényesek. Kisebb keréknyomás alkalmazása esetén a gumiabroncsok terhelhetősége is kisebb!

Általános terhelési indexszek:

LI

Max. kg

LI

Max. kg

LI

Max. kg

LI

Max. kg

LI

Max. kg

60

250 kg

74

375 kg

88

560 kg

102

850 kg

116

1 250 kg

61

257 kg

75

387 kg

89

580 kg

103

875 kg

117

1 285 kg

62

265 kg

76

400 kg

90

600 kg

104

900 kg

118

1 320 kg

63

272 kg

77

412 kg

91

615 kg

105

925 kg

119

1 360 kg

64

280 kg

78

425 kg

92

630 kg

106

950 kg

120

1 400 kg

65

290 kg

79

437 kg

93

650 kg

107

975 kg

121

1 450 kg

66

300 kg

80

450 kg

94

670 kg

108

1 000 kg

122

1 500 kg

67

307 kg

81

462 kg

95

690 kg

109

1 030 kg

123

1 550 kg

68

315 kg

82

475 kg

96

710 kg

110

1 060 kg

124

1 600 kg

69

325 kg

83

487 kg

97

730 kg

111

1 090 kg

125

1 650 kg

70

335 kg

84

500 kg

98

750 kg

112

1 120 kg

126

1 700 kg

71

345 kg

85

515 kg

99

775 kg

113

1 150 kg

127

1 750 kg

72

355 kg

86

530 kg

100

800 kg

114

1 180 kg

128

1 800 kg

73

365 kg

87

545 kg

101

825 kg

115

1 215 kg

129

1 850 kg

 

Mintázatmélység és fékút

A legtöbb európai országban minimális profilmélységként 1,6 mm-t írnak elő, azaz legkésőbb ekkor kell a gumiabroncsot lecserélni. Saját biztonságuk érdekében azonban ajánlott az autósok számára, hogy nyári abroncsaikat már 3 mm-es, míg téli gumiabroncsaikat már 4 mm-es profilmélységnél cseréljék le. A mintamélység csökkenésével párhuzamosan hatványozottan nő a fékút hossza nedves útfelületen. Téli körülmények között, havas, latyakos úton még fontosabb a gumiabroncsok mintázatának megfelelő mélysége.

 

Hasznos tanácsok

Gumiabroncs tárolása:

A gumiabroncsok szakszerű tárolásával minimálisra lehet csökkenteni az öregedési folyamatot. A gumik helyzetét leszereléskor érdemes megjelölni (pl. jobb első kerékre ráírni krétával, hogy JE).  A gumikat hűvös (10-20 fok), száraz és sötét helyen (UV sugárzástól mentes helyen) tároljuk. Több hónapos tárolás esetén a gumiabroncsok nyomását csökkentse a felére és rendszeres időközönként ellenőrizze!

Kerékcsavarok meghúzása:

A kerékcserét követő 50km után a csavarokat újra kell húzni! Az egymással átlósan lévő kerékanyákat, ill. csavarokat kell egymás után meghúzni. A gyártók által megadott meghúzási nyomatékokat be kell tartani. A kézzel történő érzés szerinti meghúzás nem mondható biztonságosnak, ezért biztonsági szempontból érdemes nyomatékkulcsot használni.

Levegőnyomás ellenőrzése:

A levegőnyomás értéke alapvetően befolyásolja az autó iránytartását, a fékező- és vonóerőt és a gumiabroncsok futásteljesítményét, ezért nagyon fontos az előírt értékű levegőnyomás betartása. Ezt érdemes kéthetente ellenőrizni. A levegőnyomás ellenőrzését alapvetően hideg gumiabroncson kell elvégezni.  A túl alacsony vagy túl magas levegőnyomás, a gumiabroncs rendellenes kopásához vezethet. Az elégtelen levegőnyomás a gumiabroncsot folyamatos túlterhelésnek teszi ki.  A gumiabroncs ebből adódó hibáit a nyomás utólagos helyreállításával már nem lehet helyrehozni.


Gyakran Ismételt Kérdések

Hogyan rendelhetek?

Interneten lehet rendelni, Telefonon csak felvilágosítást tudunk adni.

Hogyan találom meg a keresett méretet?

Használd a gumiabroncs keresőt.

Ha nem tudom, mi az autóm gumiabroncs mérete mit tegyek?

Használd az autótípus szerinti keresőt a főoldalon a "Méret" alatti lapfülön.. Az ott listázott méretek mind felszerelhetőek az autódra, de mindenképpen ellenőrizd le az autódon lévő méretet is.

Milyen váltóméretet tudok rá tenni?

Használd az autótípus szerinti keresőt. Az ott listázott méretek mind rászerelhetőek az autódra.

Az interneten valós a készlet?

Igen valós, 10 percenként automatikusan frissül.

Ha rendelek, mikor kapom meg?

Ha készleten lévő terméket rendelsz 12 óráig, akkor másnap megkapod. Főszezonban a megnővekedett szállítási igények miatt előfordul hogy a futárszolgálatok 4-5 munkanap csúszással szállítanak.

Miért nem találom a kosár gombot?

Kosár gomb csak a készleten lévő termékeknél van. Amit kiválasztottál nincs készleten, ebben az esetben használd az ajánlatkérés gombot és töltsd ki az adatokat, elérhetőségről tájékoztatni fogunk, vagy érdeklődj telefonon, mailen.

Személyesen átvehetem?

Igen, az átvételi pontok menüpontban megtekintheti a személyes átvételi helyeket.

Hogyan fizethetek?

Utánvéttel a szállítónak vagy személyes átvétel esetén készpénzzel a termékek átvételekor.

Bankkártyával fizethetek?

Igen, a fizetési módok között válaszd a bankkártyás fizetést.

Használt gumit árultok?

Nem, kizárólag új gumik értékesítésével foglalkozunk.

A régi gumikat beszámítjátok?

Nincs rá lehetőségünk. Mivel csak új gumi értékesítésével foglalkozunk, ezért a használtgumi beszámítását nem tudjuk megoldani.

Kedvezményt tudtok adni?

4 darabnál nem. Nagy mennyiség esetén hívd ügyfélszolgálatunkat, ahol tájékoztatunk a lehetőségekről.

Készletnél mit jelent a 4+ ?

A darabszámok 4 darabra limitálva vannak, a 4+ azt jelenti, hogy 4 darabnál több van készleten.

Visszaigazoljátok a rendelésem?

Igen, minden esetben visszaigazoljuk a rendelést.

Leellenőrizhetem, mielőtt átveszem?

Igen, a vevőnek kötelessége az áru épségét átvételkor leellenőrizni.

Van rá garancia?

Igen van, a garancia időtartama gyártókként változik, de minimum 2 év.

Ha garanciális problémám van, hogyan járjak el?

Hívd ügyfélszolgálatunkat, vagy írj egy mailt a problémáról és mi útbaigazítunk.

Tényleg annyi az ára, amit az oldalon ír?

Igen, annyi. Speciális árképzésünknek és a nagy mennyiséget értékesítésnek köszönhetően igyekszünk a lehető legkedvezőbb árakat kialakítani.

Hozzám is ki tudjátok szállítani?

Igen, Magyarország területén bárhova ki tudjuk szállítani.

Szombaton van szállítás?

Sajnos nincs, hétköznap 8 és 17 óra között van kiszállítás.

Gumi méretek

A keresztmetszet szélessége és magassága 1:1, vagyis minél szélesebb gumit akarunk, annál ballonosabb lesz az abroncs. Emiatt az oldalvezető képessége (iránytartása) is viszonylag gyenge. Jellemző előfordulási helye a szocialista autóipar minden járgánya, (szgk., tgk., mkp) illetve a kerékpárok. A méretjelölés az 5,20x13 -formátumot követi, ahol az első szám a gumi legnagyobb szélessége, a második pedig a hozzá használható kerékpánt átmérője, mindkettő hüvelykben (1 coll, inch = 25,4mm) megadva.



A radiál gumi méretjelzése a 195/65 R 14 -formátumú. Az ilyen gumi legnagyobb szélessége 195mm (nem a futófelületé!), ennek 65%-a az abroncs oldalfal-magassága. Ha nincs per-jelzés, akkor alapesetről, azaz /80-nak megfelelő gumival állunk szemben. Az R a radiál jelölése, a 14 pedig az alkalmazható felni mérete collban kifejezve.

A belsővel szerelt gumik képesek durrdefektet szenvedni, ami komoly feladat elé állítja a tapasztalt vezetőt is. Ha viszont a gumi belső felülete elég puha, tömítheti úgy a felnit, hogy ne kelljen külön belső. Az ilyen - belső nélküli - használatra való alkalmasságot a Tubeless felirat jelöli a gumin. Megadják még a maximális álló helyzeti terhelhetőséget, ezt a max. load felirat utáni szám jelöli kilóban, esetleg fontban. Szintén jelölik a nyomás felső határát, ezt a max. pressure (esetleg "inflate to") felirat utáni szám adja meg, p.s.i. vagy bar mértékegység szerint.  

Ezek a gumik kötött futásirányúak, amit általában nyíl is jelöl rajtuk. Ha nem eldönthető, akkor úgy kell feltenni, hogy először a V csúcsa érjen aszfaltot, csak aztán a szárai. Így biztosított, hogy a víz mielőbb kiszoruljon a gumi alól oldalra. Fordított felszerelésnél a vizet behordja saját maga alá, a létrejövő felúszás (aquaplanning) pedig irányíthatatlanná teszi autónkat. 

A méretválasztás elsődleges szempontja a gyári ajánlás. Ha más méretet választunk, ügyelni kell a kerület állandóságára. A 185/60 R15-ös gumi kerülete jóval kisebb, mint a 215/60 R15-é. Ha a kicsiről váltunk a nagyra, a kocsink összes áttétele hosszabb lesz, azaz nem gyorsul olyan dinamikusan, viszont a végsebesség valamennyit nő. A km-óra ezt nem fogja mutatni, sőt a tényleges sebességnél kevesebbet jelez.

Remek Falken eredmény

Remek Falken eredmény a GTÜ friss tesztjén

2016.02.25.

Szép eredményt produkált a Falken új Azenis FK510-es mintázata a német GTÜ legfrissebb tesztjén. A győztes a Conti Sportcontact5, a Toyo Proxes T1 Sport+ pedig épp az átlag alá került. Az „olcsó abroncsok” (GT Radial, Linglong) ismét jelentős hiányosságokat mutatnak.

 A cikk összefoglalója:
 Hasonlóan a korábbi nyári gumiabroncs tesztekhez a német műszaki ellenőrző társaság (GTÜ) is rossz bizonyítványt állított ki az úgynevezett "olcsó gumikról". 14 márka került összehasonlításra 225/45R17 méretben, 210-430 euró közötti garnitúránkénti árral. A nagy márkákon kívüli abroncsokat "nagy kockázatúnak" állították be: a GT Radial, a Linglong és a Westlakes jelentős hiányosságokat mutattak különösen nedves körülmények között. Egyértelmű győztes lett a Conti SportContact 5. A dobogósok mögött „nagyon ajánlott" kategória a Falken "Azenis FK510" és a Nokian "zline" abroncsai.


Dot

dot-code-winterband1.jpg Akarod őrületbe kergetni kedvenc gumisodat? A gumi megrendelésekor kösd ki, hogy idei DOT-számú (azaz idei gyártású) gumit kérsz. Ez az elvárás különösen e sorok írásakor, azaz még így az év eleje felé csal érdekes grimaszokat a gumis kolléga arcára.

Gumiabroncs használati utasítás

Általános előírások a gumiabroncs használatára

Általános tudnivalók

A jármű és az út közötti kapcsolatot egyedül a gumiabroncsok biztosítják Ezért nagyon fontos, hogy az abroncsok mindig a legjobb állapotban legyenek. A járműgyártók a gumiabroncsgyártók közreműködésével határozták meg, - minden használati körülményt figyelembe véve - hogy milyen gumiabroncsot kell a járműre felszerelni. Ettől eltérni gumiabroncs méret, konstrukció, terhelési vagy sebességkategória tekintetében csak szakemberrel történt konzultáció után szabad. Feltétlenül szükséges, hogy a gumiabroncsok rendszeres időközönként - a járműgyártó előírása szerint - felcserélésre kerüljenek. Gumiabroncsok belső légnyomása.
 A biztonságos közlekedés szempontjából az egyik legfontosabb tényező, hogy a gumiabroncsokban lévő légnyomás mindig az előírt értéken legyen. A légnyomás értéke alapvetően befolyásolja az iránytartást, az egyenletes gördülést, a fékező- és vonóerő átadást és a futásteljesítményt. Ha a jármű az előírtnál alacsonyabb nyomású gumiabroncsokkal üzemel, az, lényegesen megváltoztatja a jármű egyes menettulajdonságait, többek között a kanyarstabilitást, az oldalkúszási tulajdonságokat, a jármű alá- vagy túlkormányozottság tulajdonságait stb. Ezek együttes hatásaként a jármű vezetője adott esetekben - például erős oldalszél, kanyar, hirtelen irányváltoztatás stb. - bizonytalanná válik, és az is előfordulhat, hogy nem tud ura maradni járművének. Az alacsony nyomás az abroncs alkatrészeinek felmelegedéséhez vezet és az ez által okozott károsodás maradandó és akár gyors nyomásvesztést is, okozhat. Ha az abroncs belső légnyomása magasabb az előírt értéknél, a gumiabroncs talajjal érintkező felülete lecsökken, ami ugyancsak lényeges hatással van a tapadási és egyéb menettulajdonságokra. Az abroncsok légnyomását rendszeresen / kéthetente / ellenőrizni kell / pótkereket is /! Ezeket az ellenőrzéseket mindig "hideg" abroncson kell elvégezni. Hidegnek tekinthető az abroncs, ha már 2-3 órája nem üzemelt, vagy ha csak 2-3 kilométert futott nagyon alacsony sebességgel. Fontos, hogy ne felejtsük el a szelepsapkák alkalmazását. A szelepsapka olyan legyen, amelyben van tömítés is, hogy biztosítsa a légzárást és védje a szelepet a szennyeződéstől. Gumiabroncsok terhelése.

Sose terheljük túl az abroncsot! A gumiabroncs túlterhelésének - az élettartamra kifejtett káros hatásán túl - közelítőleg ugyanazok a következményei, mint az alacsony belső légnyomásnak. Ha bizonytalanok vagyunk, nézzük meg a jármű műszaki adataiban, mennyi a megengedett legnagyobb terhelés. Kövessük azt az előírást, hogy ha a személyabroncsokat jobban megterheljük / közel a terhelhetőségi határhoz, 4-5 személy esetén /, akkor nagyobb nyomásra kell felfújni, mint normál terhelés / 2-3 személy / esetén. Nagymértékű túlterhelés hatására ugyanis megnő a gumiabroncs deformációja, emiatt a jármű éppúgy elveszti stabilitását, mint az alacsony belső nyomásnál, tehát különösen gyorsan végzendő vezetési manővereknél, például hirtelen irányváltoztatásnál, vagy éles kanyarban az abroncstapadási, valamint oldalkúszási tulajdonságainak romlása miatt a jármű vezetője ugyanúgy nem marad ura a járműnek, amint azt már az alacsony belső nyomásnál is leszögeztük. Teherabroncsok és terepjáró abroncsok esetén szigorúan kövessük a terhelhetőségi táblázatok előírásait / ezek ugyanis előírják, hogy milyen terhelés, esetleg sebesség esetén milyen nyomást kell alkalmazni /.

Gumiabroncsok le- vagy felszerelése

A gumiabroncsok le- vagy felszerelését mindig csak szakműhelyben és szakemberrel végeztessük el!

Kerekek kiegyensúlyozása.

Igen fontos követelmény a gumiabroncsok felszerelése után annak statikus, illetve dinamikus kiegyensúlyozása. Minden forgó testnek - a nem teljesen anyageloszlás miatt - van valamilyen mértékű kiegyensúlyozatlansága. Ezt meg kell szüntetni, mert a kiegyensúlyozatlanság az élettartamra, a kopássebességre kifejtett káros hatásán túl lényegesen befolyásolja a jármű menettulajdonságait, illetve stabilitását. Ezt csak szakműhelyben és szakemberrel végeztessük el!

A gumiabroncs szemrevételezése.

Amellett, hogy a gumiabroncsot a helyes nyomáson üzemeltetjük, az alábbi pontokban leírt ellenőrzésekkel megakadályozhatjuk a gumiabroncs felesleges leszerelését vagy idő előtti tönkremenetelét. Ha a futómintázatba szorult köveket nem távolítjuk el, ezek egyre mélyebbre hatolnak és eljutnak a karkaszig, ahol annak tönkremenetelét és nyomásvesztést okoznak. A rendkívüli balesetveszélyessége miatt külön kell szólni az ikerszerelésű abroncsok közé beszorult idegen tárgyakról, kövekről. Ezek ugyanis a centrifugális erő hatására kirepülhetnek és betörhetik a követő jármű szélvédő üvegét és sérüléseket okozhat. Ezért minden járművezetőnek - saját érdekében is - kötelessége, hogy figyelmeztesse azt a gépkocsivezetőt, akinek kocsiján az ikerkerekek között idegen tárgyat, követ észlel! A gumiabroncs felületére került olaj, üzemanyag festék, illetve egyéb vegyi anyagok tönkretehetik az abroncs gumianyagát. / pl. olajtól megduzzadhat a futógumi, és akkor csökkenhet a csatornamélység és a tapadás / Ilyen esetben ajánlatos a gumiabroncsot bő mosószeres vízzel azonnal lemosni. Rendszeresen ellenőrizzük a futókopást. A szabálytalan kopás gyakran a jármű mechanikai hibáját jelzi -rossz beállítások / tengelyek párhuzamossága, kerekek összetartási szöge, kerekek dőlésszöge, a kerékfelfüggesztés és a lengéscsillapítók holtjátéka, a fékek, a fékdobovalitás, az alváz kerék melletti alkatrészei, a kormányszerkezet kotyogása, stb. / Az első kerekek rossz geometriája például szabálytalan kopást okoz, és ez csökkenti az abroncs futásteljesítményét, de rontja a kormányzási tulajdonságokat és ezzel a közlekedés biztonságát is. Ha ilyennel találkozunk, ajánlatos a tengelyek és a kerekek beállítását szakműhelyben ellenőriztetni és beállítatni a műszaki előírásoknak megfelelően. Minden gumiabroncs gyorsabban kopik, ha nagy sebességgel, éles kanyarokban, gyakori fékezéssel és gyorsítással fut, gyakran fut rossz utakon. A gödrökkel, kövekkel vagy más éles tárgyakkal teli út tönkreteheti az abroncsot, úgyhogy az ilyen utakon óvatosan haladjunk és mielőtt normál / az országúton szokásos / sebességgel megyünk, vizsgáljuk meg az abroncsokat, nem sérültek-e meg. Ne hajtsunk fel gyorsan a járdára hegyes szögben és kerüljük az erős ütődést a járdaszegélyhez. Ez belső sérülést okozhat az abroncsban és később nagy sebességnél a gumiabroncs felrobbanásához, vezethet. Ha szükséges, akkor derékszögben és lassan hajtsunk fel a járdára. Ha olyan hibákat fedezünk fel, mint például hólyagok, szakadások, vágások, a karkasz kordjait láthatóvá tevő behatolás, vagy arra utaló jelet találunk, hogy az abroncs nagy ütést kapott, melynek következtében fennállhat a belső sérülés veszélye, abban az esetben a gumiabroncsot a lehető leghamarabb le kell szerelni és szakműhelyben szakemberrel meg kell, vizsgáltatni. Így csökkenthető annak a valószínűsége, hogy a sérülés az üzemeltetés közben megnő, vagy hogy az abroncs tönkremegy a behatoló víznek és az út porának hatására. Így a korai leszerelés megnöveli az abroncs sikeres javításának lehetőségét.

A csatornamélység mindig legyen elég ahhoz, hogy az abroncs megfelelően viselkedjen nedves és száraz úton.
 Magyarországon a jelenleg érvényes előírások - 6/1990. (IV. 12.) KöHÉM rendelet - alapján a minimális csatornamélység a teljes felületen mérve:
 személyabroncsoknál 1,6 mm
 teherabroncsoknál 3,0 mm
 nemzetközi személyszállításban résztvevő autóbuszoknál 5,0 mm

A gumiabroncsok javítása

Minden rendellenességet meg kell mutatni szakembernek, hogy eldöntse, szükséges-e és lehetséges-e a javítás!
 Csak szakember javíthat abroncsot!
 Az abroncsgyártó nem vállal felelősséget a javítás megvalósíthatóságával és annak minőségével kapcsolatban!
 A javított abroncsokra, azok viselkedésére és futásteljesítményére már nem vonatkozik a gyártó garanciája!

Átvételi pontok
  • 3529 Miskolc Soltész Nagy Kálmán u 37

Ismerd meg közelebbről a Hankook Tire abroncsait!

2021.07.19. 16:00


A Hankook Tire kétségtelenül az emberek egyik nagy kedvence, ha gumiabroncsokról van szó.

Olvass tovább

Ismerd meg a gumiabroncs mintázat „trendeket”!

2021.07.11. 12:04


Körülbelül a 2000-es évek elején extrém módon elkezdett fejlődni az autóipar, amit már mindenki meg is tapasztalhatott.

Olvass tovább

Amit nem tudtál a gumiabroncs árakról

2021.06.29. 12:03


A gumiabroncs piacon is megfigyelhető, hogy vannak olcsóbb, illetve drágább gumik; ahogyan alapesetben is, úgy a márka egyben az ár pozicionálásában is szerepet játszik itt is.

Olvass tovább

Szabálytalan gumikopások és azok okai II: rossz futómű beállítás

2021.06.15. 15:06


Előző cikkünkben ( https://gumidiszkont.hu/cikk/Szabalytalan-gumikopasok-es-azok-okai-I-a-rossz-guminyomas ), a nem megfelelő mértékű guminyomásból fakadó kopások jellegzetességeit néztük meg

Olvass tovább